Changan CS55 Plus

Roda stereng bawah rata adalah perkara biasa dalam kebanyakan model yang mengejar suasana sporty, tetapi jarang sekali untuk melihat stereng gaya perlumbaan GT seperti Changan CS55 PLUS baharu. Pada masa yang sama, ia juga mencapai kewujudan bersama keindahan dan kepraktisan tanpa menjejaskan garis penglihatan sama sekali.

Peningkatan CS55 Plus kepada instrumen LCD penuh adalah dialu-alukan, dengan reka bentuk antara muka yang ringkas dan data yang mudah dibaca. Kelemahannya ialah perubahan antara muka dalam mod pemanduan yang berbeza tidak jelas, dan data yang kerap dibaca, seperti masa, suhu, julat pelayaran, dll., dipaparkan dalam fon kecil.

Kecerahan paparan dan perincian skrin konsol tengah Changan CS55 Plus adalah sangat baik, dan bentuknya sangat baik dan menggabungkan ke dalam konsol tengah tanpa menonjol. Sistem kereta terbina dalam boleh menyediakan fungsi yang paling biasa, dan sistem suara juga menyokong fungsi Oneshot dan mempunyai kadar pengecaman yang tinggi. Ia juga dilengkapi dengan imej panorama 360 darjah dan turut menyokong mod paparan 3D. Pemandu boleh melaraskan ketelusan untuk memerhatikan persekitaran di sekeliling kenderaan dengan lebih mudah. Fungsi casis tembus tahap yang lebih tinggi juga dilengkapi, yang dapat mengurangkan kesukaran tempat letak kereta.

Bahagian penyaman udara menggunakan butang fizikal, yang sangat mudah untuk dikendalikan semasa memandu. Dari perspektif visual, ia juga cukup harmoni tanpa sebarang rasa percanggahan.

Dari segi kotak gear, kereta baharu itu turut meneruskan konfigurasi model semasa. Ia masih 7-kotak gear dwi-klc basah berkelajuan, dan ia masih tidak menyediakan dayung anjakan stereng.

Dalam reka bentuk dalaman CS55 Plus, perkara yang paling menarik ialah hiasan di bahagian penumpang. Pada panel berus perak yang sudah penuh dengan tekstur, pereka bentuk unik menyelesaikan reka bentuk yang bijak melalui beberapa titik dan garisan mudah, dan juga mempunyai kesan cahaya dan bayang-bayang.

Kelemahan tempat duduk hadapan ialah tempat letak kepala bersepadu tidak cukup tinggi, dan kepala pengalaman tinggi 183cm tidak mendapat sokongan penuh. Panjang kusyen tempat duduk juga tidak mencukupi, dan sokongan untuk paha penumpang tempat duduk hadapan adalah agak sederhana, yang boleh menyebabkan keletihan apabila menunggang untuk masa yang lama.

Keselesaan tempat duduk belakang boleh diterima dan kelembutan yang baik. Dari segi ketukangan, ia adalah berkualiti tinggi, dengan kulit tulen yang disekat warna dan jahitan halus. Kekurangannya adalah sama seperti tempat duduk hadapan iaitu kusyen tempat duduk tidak cukup panjang dan mempunyai sokongan paha yang lemah.

Bumbung matahari panoramik bersaiz besar dan memanjang sehingga ke kepala penumpang belakang, dengan keluasan pencahayaan 0.83m2 dan panjang boleh dibuka 500mm.

Batangnya mempunyai bentuk biasa dan rata, dan menyokong kerusi lipat nisbah 4/6. Terhad oleh saiz badan, kedalaman konvensional dan kedalaman maksimum tidak dominan dalam kelas SUV kompak.