VW T-Cross

VW T-Cross mengamalkan gril sarang lebah geometri dengan lampu LED Geometric yang tajam. Bahagian dalam rongga lampu adalah sudut, dan kening yang terbalik mencipta rupa yang tajam. Lampu depan LED adalah standard untuk keseluruhan siri, dan model mewah menyokong lampu depan automatik dan lampu membantu lampu, yang sangat dikenali pada waktu malam.

Sekitar bawah mengamalkan trim krom jenis dan plat pengawal hitam untuk meningkatkan rasa lapisan dan sukan.

Saiz badan adalah 4218 × 1760 × 1599mm, jarak roda adalah 2651mm, dan ia mengamalkan reka bentuk pinggang berbentuk pedang berbentuk pedang. Pinggang pinggang atas berjalan melalui pemegang pintu ke lampu belakang, dan pinggang yang lebih rendah adalah cekung untuk meningkatkan rasa tiga dimensi, mewujudkan kesan visual yang sukar dan dinamik. Rok sampingan dan kening roda diperbuat daripada trim plastik anti-skratch hitam, yang mengambil kira praktikal dan gaya crossover.

Roda aloi aluminium 16-17 inci boleh didapati. Model mewah menggunakan roda potong hitam yang sejuk dengan tepi dan sudut tajam, dipadankan dengan tayar 205/55 R17, dan postur stabil dan megah.

Bumbung dilengkapi dengan spoiler yang besar, dan tepi dicat dengan hitam terang, membentuk sambungan visual dengan kaca tingkap belakang.

Reka bentuk lampu belakang jenis menghubungkan kumpulan cahaya di kedua-dua belah melalui jalur hiasan hitam. Bahagian dalam rongga lampu menggunakan jalur lampu LED "L", yang sangat dikenali apabila dinyalakan pada waktu malam.

Sekitar belakang menggunakan gabungan plastik plastik hitam + plat pengawal perak. Plat pengawal perak bawah mensimulasikan bentuk penyebar untuk meningkatkan suasana sporty.

Penggantungan depan T-Cross adalah penggantungan bebas McPherson, subframe mengamalkan struktur rasuk gelendong, dan penggantungan belakang adalah penggantungan tidak bebas dari kilasan. Pelarasan itu berat sebelah ke arah keselesaan, dengan mengambil kira perjalanan jalan raya harian dan ringan.

Casisnya sangat rata, enjin di bawah dan pengawal di kedua -dua belah casis selesai, saluran paip minyak tersembunyi di dalam pengawal, dan paip ekzos sepenuhnya terisolasi, berkesan mengurangkan bunyi angin dan kesan jalan.

Pelepasan tanah minimum adalah 150mm, dan passabiliti lebih baik daripada kereta biasa, tetapi sedikit lebih rendah daripada beberapa SUV bandar.

VW T-Cross 300TSI DSG Versi Luxury datang standard dengan stereng kulit yang dibalut kulit, yang mempunyai cengkaman penuh dan susun atur butang ergonomik. Bahagian kiri mengintegrasikan pelarasan kelantangan, pembantu suara, dan fungsi penukaran multimedia, dan sebelah kanan menyokong kawalan pelayaran/pelayaran penyesuaian (konfigurasi tinggi), dengan maklum balas butang yang segar.

Instrumen LCD penuh FPK 10.3 inci adalah eksklusif untuk versi mewah 300TSI, dengan resolusi 1280 × 480 dan menyokong tiga mod tema (klasik, sukan, dan navigasi). Ia boleh memaparkan peta navigasi atau maklumat kenderaan dalam skrin penuh, dan penukaran antara muka adalah lancar.

Model 1.5L dilengkapi dengan instrumen penunjuk mekanikal tradisional sebagai standard, dan skrin komputer memandu monokrom 3.5 inci di tengah, yang memaparkan maklumat asas seperti penggunaan bahan api dan hayat bateri. Kejelasan dan fungsi sedikit lebih rendah daripada versi LCD penuh.

Skrin sentuh 9.2-inci mewah menyokong gelongsor multi-sentuh dan isyarat, dan kekunci pintasan fizikal (rumah, kelantangan, pulangan) dikekalkan di sebelah kiri. Fungsi termasuk Interconnection Wireless Carplay/Android Auto, Navigasi Dalam Talian, Kawalan Suara (Wake-Up Word "Hello Volkswagen") dan mengalahkan sistem audio (6 penceramah).

Edisi Keselesaan 1.5L dan model di bawah dilengkapi dengan skrin sentuh 8 inci, dilengkapi dengan sistem CNS 2.0, menyokong pemetaan telefon bimbit berwayar, dan logik antara muka yang mudah.

Skrin mengamalkan susun atur terapung, dengan kecenderungan 5 darjah ke arah sisi pemandu untuk mengurangkan gangguan refleksi dan kejelasan paparan yang baik di bawah cahaya yang kuat.

Kawasan kawalan penghawa dingin terletak di bawah skrin kawalan pusat, mengekalkan kombinasi butang tombol + fizikal, dan menyokong operasi buta. Tombol kiri menyesuaikan suhu, tombol kanan mengawal isipadu udara, dan butang tengah dapat dengan cepat bertukar antara peredaran dalaman, defogger kaca depan/belakang, penyegerakan dwi-zon dan fungsi lain.

1.5L +6 pada kombinasi:

Mod manual diaktifkan oleh butang di sebelah kanan tuil gear, dan logik peralihan adalah jelas, yang sesuai untuk jalan gunung atau adegan yang memerlukan kawalan kuasa.

1.5T +7 DSG Gabungan:

Kotak gear menyediakan tiga mod memandu: ekonomi/standard/sukan. Dalam mod sukan, kelajuan peralihan meningkat kepada 3000rpm, dan paddles shift stereng digunakan untuk meningkatkan keseronokan memandu. Terdapat kemunduran sekali-sekala dalam bahagian-bahagian yang sesak berkelajuan rendah, tetapi ini telah dioptimumkan melalui peningkatan perisian.

Model rendah (edisi fesyen) mempunyai kerusi kain, manakala model pertengahan hingga ke-tinggi (edisi keselesaan dan edisi mewah) dinaik taraf kepada kulit tiruan. Versi mewah teratas telah meningkatkan sokongan sayap tempat duduk, yang sesuai untuk memandu jarak jauh.

Kerusi pemandu dan penumpang keseluruhan siri diselaraskan secara manual (ketinggian, depan dan belakang, backrest), dan versi mewah atas juga menyediakan fungsi pemanasan kerusi depan, yang meningkatkan kepraktisan pada musim sejuk.

Ruang kepala dan kaki: Mengambil pengguna tinggi 175cm sebagai contoh, ruang kepala adalah kira -kira satu penumbuk, dan ruang kaki adalah satu penumbuk dan empat jari. Reka bentuk lantai rata sangat meningkatkan keselesaan penumpang tengah, yang lebih baik daripada produk yang paling bersaing dengan tahap yang sama.

Lebar belakang ialah 1430mm. Apabila dimuatkan sepenuhnya dengan tiga orang, keselesaan penumpang di kedua-dua belah pihak adalah baik, tetapi kedudukan pertengahan sesuai untuk kegunaan kecemasan jarak jauh kerana backrest keras dan tidak ada headrest bebas.

Model pertengahan hingga ke-tinggi dilengkapi dengan saluran udara belakang, dan pelabuhan pengisian USB dwi (termasuk Type-C) diintegrasikan di bahagian bawah untuk menyokong pengecasan serentak pelbagai peranti.

Semua model pertengahan hingga ke-tinggi (edisi keselesaan dan ke atas) dilengkapi dengan sunroof panoramik yang boleh dibuka, bahagian depan yang menyokong gelongsor elektrik/mengangkat, dengan kawasan penghantaran ringan 0.57㎡ dan panjang pembukaan 380mm, yang meningkatkan kecekapan pencahayaan dan pengudaraan di dalam kereta.

Versi fesyen rendah tidak dilengkapi dengan sunroof, dan model pertengahan hingga tinggi menggunakan sunroofs panorama untuk meningkatkan rasa kelapangan, menjadi salah satu kelebihan daya saing yang dibezakan dalam kelas yang sama.

Bahan tempat duduk dikonfigurasikan secara berperingkat dengan kerusi depan (kain rendah, kulit tiruan pertengahan hingga ke-tinggi), dengan jahitan halus dan padding tempat duduk lembut, sesuai untuk pengguna keluarga.

Keseluruhan siri ini dilengkapi dengan 2 set antara muka ISOFIX+atas tether, yang terletak di kedua -dua belah kerusi belakang, untuk menyokong pemasangan kerusi keselamatan kanak -kanak yang cepat.

Tempat duduk belakang dilengkapi dengan tiga headrests yang boleh laras ketinggian dan tali pinggang keledar tiga mata sebagai standard, dan kerusi tengah dilengkapi dengan tali pinggang keledar dua mata, yang memenuhi piawaian keselamatan negara.

Jumlah biasa ialah 329L, yang boleh menampung beg kabin 2 22- + 1; Selepas tempat duduk belakang dilipat, ia boleh diperluas ke 1319L, dengan kedalaman 1600mm, yang dapat memenuhi keperluan pemuatan peralatan bergerak atau perkhemahan.

Lebar pembukaan batang adalah 1020mm dan ketinggian tanah adalah 720mm. Ia lebih mudah daripada beberapa pesaing apabila membawa objek berat, tetapi ia sedikit mencabar untuk pengguna yang lebih pendek.