Direka bentuk dengan mengambil kira bahan api diesel, Mitsubishi L200 adalah mesin jimat bahan api yang sesuai untuk pemandu moden. Menawarkan 150 kuasa kuda dan anjakan 2.3T yang mengagumkan, L200 ialah kenderaan berkuasa yang mampu mengendalikan sebarang tugas. Sama ada anda memandu di jalan bandar yang sibuk atau jalan desa yang berdebu, L200 memberikan pemanduan yang lancar dan selesa, menjadikannya pilihan yang tepat untuk sebarang pengembaraan.
Struktur badan tidak galas Mitsubishi L200 mempunyai badan yang kuat dan 7 beg udara memberikan perlindungan keselamatan pasif selanjutnya.
Bahagian dalam Mitsubishi L200 tidaklah secantik luaran. Stereng licin dan konsol tengah biasa semuanya reka bentuk yang ringkas dan praktikal.
Stereng Tiga Jejari
Mitsubishi L200 menggunakan stereng tiga jejari dengan butang fungsi ringkas diedarkan di kiri dan kanan, dan cengkaman tangan berlubang untuk meningkatkan keselesaan cengkaman.
Skrin Instrumen
Panel instrumen yang sangat mudah hanya menyediakan penunjuk parameter biasa. LCD monokrom di bahagian tengah digunakan untuk memaparkan suhu air dan paras minyak. Ia tidak mempunyai fungsi komputer perjalanan. Di atasnya ialah gesaan untuk status pacuan empat roda. Reka bentuknya ringkas dan mudah difahami.
Skrin Kawalan Pusat
Skrin kawalan pusat Mitsubishi L200 juga mengikut trend fesyen. Kawalan sentuh dan butang fizikal disusun, menjadikannya lebih selesa dan mudah digunakan, dan semua fungsi yang diperlukan tersedia.
Tuas Penukar Gear
6-Transmisi automatik kelajuan tidak mempunyai perubahan pada tombol anjakan mekanikal. Model terkini akhirnya menggunakan mod peralihan manual-automatik. Kesukaran untuk bermula telah merosot, dan kawalan gear terasa sangat baik.
Penukaran Pemandu
Sistem pacuan empat roda pilihan super yang diguna pakai oleh Mitsubishi L200 menyokong penukaran antara pacuan dua roda berkelajuan tinggi dan pacuan empat roda apabila memandu pada kelajuan di bawah 100km/j. Ia juga menambah mod luar jalan dan fungsi penurunan cerun curam.
Kawalan Pintu
Terdapat butang kawalan tingkap kuasa pada pintu di bahagian pemandu, serta pelarasan elektrik cermin spion. Suis pintu adalah mudah dilihat dan padat, menjadikannya sangat praktikal.
Tempat Duduk Depan
Konfigurasi tempat duduk hadapan Mitsubishi L200 juga terutamanya luas dan selesa. Tempat duduk pemandu dilaraskan secara elektrik, dan tempat duduk penumpang dilaraskan secara manual.
Lantai Belakang
Bonjolan di bahagian tengah lantai belakang agak tinggi, yang membuatkan penumpang di tempat duduk belakang tengah berasa sedikit terkekang, dan tiada alur keluar penghawa dingin di barisan belakang, yang mengurangkan keselesaan tempat duduk belakang kepada tahap tertentu.
Tempat Duduk Belakang
Tempat duduk belakang juga luas dan selesa, dengan pelapik tebal, masing-masing dilengkapi dengan sandaran kepala bebas, dan tempat letak tangan tengah di tengah.
Kotak Kargo
Lantai kotak kargo Mitsubishi L200 sangat rata, malah lengkungan roda yang menonjol tidak banyak menjejaskannya. Bahagian dalamannya bukan kotak kargo dicat semburan biasa, tetapi struktur keseluruhan kos yang lebih tinggi.
Muka hadapan Mitsubishi L200 menggunakan bahasa reka bentuk DynamicShield terbaru Mitsubishi, dan bahagian hadapan kereta itu tinggi dan berkuasa. Kereta baru adalah 40mm lebih tinggi daripada model lama.
Dari sudut reka bentuk, L200 adalah bergaya dan berfungsi, dengan garisan anggun dan profil otot yang menyampaikan kuasa dan kekuatan. Bahagian sisi kenderaan sangat mengagumkan, dengan kontur bendalir dan perincian yang direka dengan teliti yang mewujudkan deria pergerakan walaupun ketika kereta tidak bergerak.
Pedal bersaiz besar di bahagian tepi dan belakang juga merupakan ciri yang mesti ada untuk trak pikap. Pedal L200 nampaknya lebih disepadukan dengan badan dan tidak menonjol. Kebanyakan lampu belakang trak pikap adalah dalam reka bentuk tegak, dan Mitsubishi L200 tidak terkecuali, menggunakan gabungan sumber cahaya LED dan halogen.
Mitsubishi L200 kelihatan lebih seperti SUV. Ia tidak mempunyai imej persegi dan sukar seperti trak pikap Amerika, tetapi ia mempunyai suasana yang lebih bulat dan halus.
Maklumat produk
| ● Konfigurasi standard ○ Pilihan -- Tiada |
Mitsubishi L200 2023 2.3T Discovery Edition | Mitsubishi L200 2023 2.3T Discovery Edition | Mitsubishi L200 2023 2.3T Discovery Edition |
| Parameter Asas | |||
| Pengeluar | Mitsubishi (diimport) | Mitsubishi (diimport) | Mitsubishi (diimport) |
| Tahap | Pengambilan | Pengambilan | Pickup |
| Jenis tenaga | Diesel | Diesel | Diesel |
| Piawaian perlindungan alam sekitar | Kebangsaan VI | Kebangsaan VI | Kebangsaan VI |
| Kuasa maksimum (kw) | 110 | 110 | 110 |
| Tork maksimum (Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Enjin | 2.3T 150 kuasa kuda L4 | 2.3T 150 kuasa kuda L4 | 2.3T 150 kuasa kuda L4 |
| Kotak gear | 6-kelajuan automatik | 6-kelajuan automatik | 6-kelajuan automatik |
| Panjang*Lebar*Tinggi (mm) | 5225*1815*1780 | 5225*1815*1780 | 5225*1815*1780 |
| Struktur badan | 4-pintu 5-jemput tempat duduk | 4-pintu 5-jemput tempat duduk | 4-pintu 5-jemput tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 171 | 171 | 171 |
| Waranti kenderaan | Lima tahun atau 100,000 kilometer | Lima tahun atau 100,000 kilometer | Lima tahun atau 100,000 kilometer |
| Badan kereta | |||
| Jarak roda(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Struktur badan | Pengambilan | Pengambilan | Pengambilan |
| Kaedah membuka pintu kereta | Pintu buaian | Pintu buaian | Pintu buaian |
| Isipadu tangki bahan api (L) | 75 | 75 | 75 |
| Berat mengekang (kg) | 2035 | 2035 | 2035 |
| Enjin | |||
| Model enjin | 4N14 | 4N14 | 4N14 |
| Anjakan (mL) | 2268 | 2268 | 2268 |
| Anjakan (L) | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| Borang pengambilan | Pengecas turbo | Pengecas turbo | Pengecas turbo |
| Susunan silinder | L | L | L |
| Bilangan silinder | 4 | 4 | 4 |
| Bekalan udara | DOHC | DOHC | DOHC |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) | 150 | 150 | 150 |
| Kuasa maksimum (kW) | 110 | 110 | 110 |
| Tork maksimum (Nm) | 400 | 400 | 400 |
| Gred bahan api | 0# | 0# | 0# |
| Casis/Roda | |||
| Mod memandu | Pacuan empat roda hadapan | Pacuan empat roda hadapan | Pacuan empat roda hadapan |
| Pacuan empat roda | Pacuan empat roda perkongsian masa | Pacuan empat roda perkongsian masa | Pacuan empat roda perkongsian masa |
| Jenis suspensi hadapan | Penggantungan bebas tulang hasrat berganda | Penggantungan bebas tulang hasrat berganda | Penggantungan bebas tulang hasrat berganda |
| Jenis suspensi belakang | Jambatan bersepadu penggantungan bukan bebas | Jambatan bersepadu penggantungan bukan bebas | Jambatan bersepadu penggantungan bukan bebas |
| Jenis brek letak kereta | Brek tangan | Brek tangan | Brek tangan |
| Spesifikasi tayar hadapan | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| Spesifikasi tayar belakang | 245/70 R16 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| Keselamatan aktif/pasif | |||
| Beg udara tempat duduk utama/penumpang | Utama●/timbalan● | Utama●/timbalan● | Utama●/timbalan● |
| Beg udara sisi depan/belakang | Depan●/belakang-- | Depan●/belakang-- | Depan●/belakang-- |
| Beg udara kepala depan/belakang (beg udara tirai) | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● |
| Peringatan tali pinggang keledar tidak diikat | ●Kereta keseluruhan | ●Kereta keseluruhan | ●Kereta keseluruhan |
| ABS anti-kunci | ● | ● | ● |
| Konfigurasi Kawalan | |||
| Suis mod pemanduan | ●Standard/selesa | ●Standard/selesa ●Di luar jalan |
●Standard/selesa ●Di luar jalan |
| Anjakan corak | ●Anjakan gear mekanikal | ●Anjakan gear mekanikal | ●Anjakan gear mekanikal |
| Pemanduan Bantu/Pintar | |||
| sistem pelayaran | ●Pelayaran kelajuan tetap | ●Pelayaran kelajuan tetap | ●Pelayaran kelajuan tetap |
| Radar letak kereta depan/belakang | Depan--/belakang-- | Depan--/belakang● | Depan--/belakang-- |
| Konfigurasi Rupa | |||
| Jenis kunci | ●Kunci kawalan jauh | ●Kunci kawalan jauh | ●Kunci kawalan jauh |
| Sistem permulaan tanpa kunci | -- | ● | -- |
| Konfigurasi Dalaman | |||
| Material stereng | ●Kulit tulen | ●Kulit tulen | ●Kulit tulen |
| Pelarasan kedudukan roda stereng | ●Manual atas dan bawah + pelarasan depan dan belakang | ●Manual atas dan bawah + pelarasan depan dan belakang | ●Manual atas dan bawah + pelarasan depan dan belakang |
| Stereng pelbagai fungsi | ● | ● | ● |
| penukaran gear stereng | -- | ● | -- |
| Konfigurasi Tempat Duduk | |||
| Bahan tempat duduk | ●Fabrik | ●Fabrik | ●Fabrik |
| Pelarasan elektrik tempat duduk utama/penumpang | Utama--/timbalan-- | Utama●/timbalan-- | Utama--/timbalan-- |
| Fungsi tempat duduk hadapan | -- | ●Pemanasan | -- |
| Tempat duduk belakang dilipat ke bawah | ●Letakkannya secara keseluruhan | ●Letakkannya secara keseluruhan | ●Letakkannya secara keseluruhan |
| Tempat letak tangan tengah depan/belakang | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● |
| Konfigurasi Pencahayaan | |||
| Sumber cahaya rasuk rendah | ●Halogen | ●LED | ●LED |
| sumber cahaya pancaran tinggi | ●Halogen | ●LED | ●LED |
| Ketinggian lampu boleh laras | ● | ● | ● |
| Kaca/Cermin Pandangan Belakang | |||
| Fungsi cermin belakang luar | ●Pelarasan elektrik | ●Pelarasan elektrik | ●Pelarasan elektrik |
| Mengesan fungsi pengelap | -- | ●Jenis penderia hujan | ●Jenis penderia hujan |
| Tingkap elektrik depan/belakang | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● |
| Fungsi mengangkat tingkap sekali sentuh | ●Tempat duduk pemandu | ●Tempat duduk pemandu | ●Tempat duduk pemandu |
| Cermin solek kereta | ●Pemandu utama ●Co-pilot + pencahayaan |
●Pemandu utama ●Co-pilot + pencahayaan |
●Pemandu utama ●Co-pilot + pencahayaan |
| Fungsi cermin belakang dalaman | ●Manual anti-silau | ●Anti-silau automatik | ●Anti-silau automatik |
| Internet Pintar | |||
| Telefon Bluetooth/kereta | ● | ● | ● |
| Hiburan Media | |||
| Antara muka multimedia/pengecasan | ●USB | ●USB | ●USB |
| Bilangan pembesar suara | ●4 pembesar suara | ●4 pembesar suara | ●4 pembesar suara |