Apakah dasar subsidi kenderaan elektrik kerajaan Peru?

Kerajaan Peru mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik melalui gabungan dasar. Langkah -langkah teras meliputi empat bidang utama: pengecualian tarif, insentif cukai, subsidi scrappage, dan sokongan untuk mengecas infrastruktur. Berikut adalah butiran dasar terkini untuk 2025:

Pengecualian tarif

Di bawah undang -undang kenderaan elektrik baru, yang berkuatkuasa pada bulan November 2024, tarif import ke atas kenderaan elektrik tulen (BEV) dan plug - dalam kenderaan elektrik hibrid (PHEV) akan dikurangkan dari 6% hingga 0% selama lima tahun. Dasar ini secara langsung mengurangkan kos import kenderaan; Sebagai contoh, harga mendarat model seperti BYD Song Plus boleh dikurangkan dengan kira -kira $ 1,800.

Pengecualian cukai VAT dan penggunaan

VAT (IGV): Import dan jualan Tempatan Tempatan pada kenderaan elektrik dan infrastruktur pengecasan akan dikecualikan sepenuhnya dari 18% selama 10 tahun.

Cukai Penebat (ISC): Cukai penebat ke atas kenderaan elektrik telah dikurangkan kepada 0% sejak 2018, mengurangkan kos pembelian kenderaan. Cukai Harta: Cukai Harta ke atas Kenderaan Elektrik akan dikurangkan dari 1% hingga 0% selama lima tahun.

Pelarasan kuota import: Pada bulan April 2025, Peru akan mengurangkan tugas - kuota import percuma untuk kenderaan tenaga baru dari 50,000 hingga 33,000. Pengurangan ini terutamanya mensasarkan bahan api - kenderaan berkuasa, manakala kenderaan elektrik akan terus menikmati tarif sifar. Pelarasan ini bertujuan untuk mengimbangi permintaan pasaran dan mengelakkan lebih dari - bergantung pada import.

Subsidi tinggi untuk kenderaan pengangkutan awam

Bas: Menggantikan bas diesel tradisional dengan kenderaan elektrik atau hibrid boleh menerima subsidi sehingga AS $ 25,000 (penggantian kenderaan); Hanya membuang kenderaan yang sangat mencemarkan boleh menerima AS $ 20,000.

Lori: Pembelian trak elektrik layak untuk potongan cukai pendapatan 10%, sah selama 15 tahun.

Subsidi Kenderaan Teksi dan Swasta

Teksi: Menggantikan kenderaan petrol dengan kenderaan elektrik boleh menerima subsidi AS $ 3,500-5,000; Menggantikan mereka dengan kenderaan gas asli (NGV) menawarkan subsidi yang lebih rendah (US $ 800-2,000). Kenderaan persendirian: Pada masa ini tiada subsidi pembelian langsung, tetapi pengurangan kos tidak langsung disediakan melalui rehat cukai (seperti pengecualian VAT penuh).

Pemandu yang kenderaannya dibatalkan tanpa insentif kewangan akan diberi keutamaan untuk pemilihan sistem pengangkutan awam dan menerima peluang latihan teknikal.

Subsidi pembinaan dan insentif cukai

Pengecualian Cukai Pendapatan: Perusahaan yang melabur dalam mengecas infrastruktur dapat menikmati pengecualian cukai pendapatan sebanyak 15%, sah selama 15 tahun.

Dana Khas: Kerajaan pada mulanya akan menyuntik 5 juta tapak kaki (kira -kira AS $ 1.2 juta) ke dalam "Dana Promosi Pengangkutan Elektrik" untuk memberikan jaminan untuk pinjaman untuk mengecas pembinaan infrastruktur.

Matlamat dan susun atur pembinaan

Pelan ini adalah untuk menambah 300 stesen pengisian baru - baru menjelang akhir tahun 2025, memberi tumpuan kepada lebuh raya, lapangan terbang, pusat membeli -belah, dan kawasan lain.

Ibukota, Lima, sudah mempunyai 160 mata pengecasan awam, dan syarikat -syarikat seperti Enel X dan China's Star Charge memajukan penggunaan komersial.

Piawaian Teknikal Adaptasi Peru merancang untuk membangunkan piawaian teknikal untuk stesen pengisian menjelang 2025, dan menggalakkan penggunaan piawaian GB/T China untuk bersesuaian dengan model jenama Cina seperti BYD.