Pengenalan: Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, permintaan untuk kereta terpakai di pasaran Afrika terus meningkat. Sebagai ekonomi terbesar di Afrika Barat, Nigeria mempunyai populasi yang besar dan jurang yang ketara dalam pemilikan kenderaan bermotor, menjadikannya salah satu destinasi teras yang paling berpotensi untuk eksport kereta terpakai China. Walau bagaimanapun, disebabkan dasar perdagangan Nigeria yang ketat dan prosedur pelepasan kastam yang menyusahkan, ditambah pula dengan pelaksanaan dasar eksport kereta terpakai baharu China 2026, banyak perusahaan perdagangan asing sering menghadapi masalah seperti penahanan kenderaan, kegagalan pelepasan kastam, penolakan lesen, dan juga pemulangan kargo kerana tidak biasa dengan peraturan terkini, yang bukan sahaja menyebabkan kehilangan kos pasaran.
Berdasarkan dasar eksport kereta terpakai baharu yang dikeluarkan oleh empat kementerian dan komisen China (termasuk Kementerian Perdagangan) pada November 2025 (dilaksanakan pada 1 Januari 2026) dan peraturan perdagangan Nigeria terkini, artikel ini memperincikan keseluruhan proses pengeksportan kereta terpakai China ke Nigeria, meliputi 7 pautan utama: pemerolehan domestik, pemerolehan dan penyiasatan eksport kenderaan, pelepasan, pembatalan kenderaan, dan pelepasan kastam pelabuhan destinasi. Ia mengelak titik sakit industri dengan tepat dan membantu perusahaan perdagangan asing kereta terpakai menyelesaikan urus niaga dengan cekap dan patuh, merebut dividen pasaran di Nigeria. (Faedah perkhidmatan eksklusif dilampirkan pada penghujung untuk membantu perusahaan membangunkan pelanggan dan melaksanakan perniagaan dengan cepat.)
I. Pemerolehan Domestik: Pematuhan Pertama, Patuhi Garis Merah Polisi Baharu
Premis teras eksport kereta terpakai ialah pematuhan sumber kenderaan. Digabungkan dengan dasar eksport kereta terpakai baharu China 2026 dan keperluan import Nigeria, pemilihan sumber kenderaan dan pengendalian prosedur mesti mematuhi piawaian berikut dengan ketat untuk mengelakkan perangkap daripada sumber.
1. Tiga Piawaian Keras untuk Pemilihan Sumber Kenderaan (Amat diperlukan)
Had Umur Kenderaan: Nigeria secara jelas melarang import kereta terpakai dengan tahun pengeluaran melebihi 15 tahun (berdasarkan tarikh pengeluaran yang ditandakan pada papan nama kenderaan). Dasar ini telah dilaksanakan secara berterusan sejak semakan pada tahun 2010 dan kenderaan yang tidak-patuh akan ditolak terus di pelabuhan destinasi.
Kedudukan Roda Stereng: Hanya-kiri kenderaan pacuan tangan dibenarkan untuk diimport. Kenderaan-tangan kanan (seperti kereta terpakai dari UK dan versi tempatan Jepun) tidak boleh melepasi pelepasan kastam Nigeria. Pengesahan kunci diperlukan semasa perolehan untuk mengelakkan pembelian yang salah.
Keperluan Perlindungan dan Keselamatan Alam Sekitar: Ia mesti memenuhi dua piawaian serentak - "Syarat Teknikal untuk Keselamatan Operasi Kenderaan Bermotor" (GB7258) China dan piawaian perlindungan alam sekitar Nigeria (sekurang-kurangnya pelepasan Euro IV, keperluan bersatu Komuniti Ekonomi Negara Afrika Barat). Kenderaan yang tidak memenuhi keperluan pelepasan tidak akan dapat lulus pensijilan SONCAP.
2. Prosedur Standard untuk Pengendalian (Kemas Kini Utama Polisi Baharu)
Selepas melengkapkan pendaftaran transaksi kereta terpakai, adalah perlu untuk segera mengembalikan plat lesen asal dan lesen memandu kepada jabatan pengurusan trafik tempatan, memohon pendaftaran "pemindahan untuk eksport", dan mendapatkan plat lesen sementara (sah untuk Kurang daripada atau sama dengan 60 hari). Plat lesen sementara mesti konsisten dengan tempoh sah insurans trafik wajib bagi memastikan ia tidak luput sebelum kenderaan dieksport, mengelakkan kelewatan eksport akibat plat lesen tidak sah.
[Tambahan Dasar Baharu] Bermula dari 2026, jika kenderaan eksport kurang daripada 180 hari (termasuk 180 hari) dari tarikh pendaftaran, "Pengesahan Perkhidmatan Penyelenggaraan Selepas{3}}jualan" tambahan yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan (dicap dengan meterai rasmi perusahaan) diperlukan, dengan menyatakan maklumat perkhidmatan selepas-luar negara} di luar negara, dan kenderaan luar negara. Jika tidak, lesen eksport tidak boleh dipohon. Keperluan ini bertujuan untuk mengawal ketat arbitraj mengeksport kereta baharu atas nama kereta terpakai.
Peringatan Perangkap: Jangan beli "kereta terpakai palsu" (iaitu, kenderaan yang sebenarnya tidak digunakan selepas dilesenkan dan keadaannya sama dengan kereta baru). Dasar baharu ini telah mewujudkan pengurusan perusahaan yang dinamik dan mekanisme keluar. Perusahaan yang melanggar akan ditemu bual dan diperbetulkan, dan mereka yang mengalami pelanggaran serius akan dibatalkan kelayakan eksport mereka, yang menjejaskan perkembangan perniagaan seterusnya.
II. Penyediaan Kenderaan: Memenuhi Piawaian Keadaan Kenderaan, Kurangkan Risiko Penolakan di Pelabuhan Destinasi
Kastam Nigeria mempunyai pemeriksaan ketat terhadap keadaan kereta terpakai. Karat kecil dan kerosakan luaran boleh menyebabkan penolakan. Oleh itu, penyediaan kenderaan mestilah teliti dan menyeluruh, dan rekod mesti disimpan untuk menyediakan bukti tambahan untuk pemeriksaan dan penilaian seterusnya.
Bahagian Luar dan Dalaman: Membaiki sepenuhnya kerosakan yang jelas seperti calar, penyok, dan karat pada badan kenderaan, bersihkan kotoran dalaman dan bahagian yang rosak, pastikan bahagian luar kenderaan bersih dan bebas daripada kerosakan struktur, dan elakkan penolakan akibat masalah penampilan semasa pemeriksaan di pelabuhan destinasi.
Prestasi Keselamatan: Fokus pada pemeriksaan dan pembaikan komponen teras seperti sistem brek, lampu, tayar dan sistem stereng. Adalah disyorkan untuk mematuhi dengan ketat "Keperluan Kualiti untuk Eksport Kereta Penumpang Terpakai" (SB/T 11169-2016) untuk memastikan kenderaan itu memenuhi piawaian pemanduan yang selamat dan mengelak daripada menjejaskan pengeluaran laporan pemeriksaan disebabkan oleh prestasi keselamatan yang rendah.
Penyediaan Dokumen: Rekod secara terperinci proses penyediaan kenderaan (termasuk item penyelenggaraan, alat ganti, data ujian, dsb.), susunkannya ke dalam fail penyediaan. Semasa-pemeriksaan dan penilaian pihak ketiga berikutnya, ia boleh digunakan sebagai bukti tambahan bagi keadaan kenderaan yang layak untuk meningkatkan kecekapan pemeriksaan.
III. Pemeriksaan dan Penilaian: Satu Kenderaan, Satu Pemeriksaan, Ketiga-Laporan Pihak ialah Sijil Teras
Untuk mengeksport kereta terpakai ke Nigeria, adalah wajib untuk menyediakan laporan pemeriksaan dan penilaian yang dikeluarkan oleh-agensi pemeriksaan pihak ketiga dengan kelayakan CMA, melaksanakan "satu kenderaan, satu pemeriksaan". Laporan mesti diiktiraf oleh pensijilan SONCAP Nigeria; jika tidak, ia tidak boleh melepasi pelepasan kastam di pelabuhan destinasi. Ini adalah pautan utama yang sangat diperlukan dalam proses eksport.
1. Pemilihan Agensi Pemeriksaan
Keutamaan harus diberikan kepada agensi yang berwibawa, seperti Pusat Teknologi dan Penyelidikan Automotif China dan Kumpulan CCIC, untuk memastikan laporan pemeriksaan mempunyai kesan undang-undang dan boleh lulus semakan dengan lancar bagi jabatan berkaitan di China dan Nigeria.
2. Kandungan Teras Laporan Pemeriksaan (Item Wajib)
Padanan VIN: Sahkan bahawa Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) adalah konsisten dengan sijil pendaftaran kenderaan bermotor dan papan nama kenderaan, tanpa gangguan atau pemalsuan. Ini ialah titik semakan teras laporan pemeriksaan.
Tahap Pelepasan: Tandakan dengan jelas tahap pelepasan kenderaan, yang mesti mencapai Euro IV atau lebih tinggi, selaras dengan keperluan perlindungan alam sekitar Nigeria.
Pemeriksaan Kemalangan/Kenderaan Banjir: Tentukan dengan jelas sama ada kenderaan itu adalah kenderaan kemalangan, kenderaan yang dinaiki air atau kenderaan yang rosak-bakar. Kenderaan sedemikian dilarang daripada dieksport ke Nigeria, dan laporan pemeriksaan mesti menandakan dengan jelas hasil pemeriksaan.
Item Lain: Termasuk perbatuan kenderaan, status enjin, keadaan casis, dsb., yang mesti diisi dengan benar untuk memastikan laporan itu benar dan berkesan.
Masalah Biasa: Tempoh sah laku laporan pemeriksaan biasanya 60 hari. Adalah perlu untuk merancang masa eksport secara munasabah untuk memastikan bahawa laporan itu masih dalam tempoh sah semasa pengisytiharan dan pelepasan kastam, mengelakkan-pemeriksaan semula kerana laporan tamat tempoh dan melambatkan kemajuan eksport.
IV. Permohonan untuk Lesen Eksport: Spesifikasi Dasar Baharu, 3 Bahan Teras + 1 Keperluan Tambahan
Lesen eksport adalah "pasport" untuk eksport kereta terpakai. Dasar baharu 2026 telah menyeragamkan dengan ketat proses permohonan lesen, maklumat pengisytiharan dan keperluan material. Perusahaan perlu menyerahkan bahan berikut kepada jabatan perdagangan tempatan untuk memastikan maklumat yang konsisten dan bahan yang lengkap; jika tidak, lesen tidak akan dikeluarkan.
1. Bahan Teras Yang Diperlukan (3 Item)
Kontrak Perdagangan: Ia mesti menandakan dengan jelas maklumat penting seperti VIN kenderaan, jenama, model, tahun pengeluaran, harga transaksi dan negara eksport (Nigeria). Kontrak mesti mematuhi peraturan perdagangan-Nigeria yang berkaitan.
Laporan Kelayakan-Pemeriksaan Pihak Ketiga: Dikeluarkan oleh agensi yang mempunyai kelayakan CMA, laporan mesti mempunyai kandungan yang lengkap dan benar, termasuk item pemeriksaan teras di atas dan berada dalam tempoh sah.
Sijil Pendaftaran Kenderaan Bermotor: Mesti mengandungi pengesahan "pemindahan untuk eksport". Maklumat kenderaan pada sijil (jenama, model, tarikh pendaftaran, VIN, dll.) mesti konsisten dengan kontrak perdagangan dan laporan pemeriksaan.
2. Keperluan Tambahan Polisi Baharu (Key Point)
Maklumat lesen yang diisytiharkan mestilah selaras sepenuhnya dengan "Sijil Pendaftaran Kenderaan Bermotor". Antaranya, jenama kenderaan, model, tarikh pendaftaran, dan tarikh pemindahan untuk eksport perlu diisi di lampiran lesen. Mereka yang gagal mengisi mengikut syarat tidak akan diberikan lesen oleh jabatan perdagangan.
Perkara Utama: VIN kenderaan mesti diisi dalam lajur kenyataan lesen, dan ia mestilah konsisten sepenuhnya dengan VIN sebenar kenderaan; jika tidak, pihak kastam tidak akan melepaskan kenderaan tersebut. Ini ialah keperluan pematuhan utama yang ditekankan oleh dasar baharu 2026, yang mesti ditumpukan oleh perusahaan pada pengesahan.
Peringatan Tambahan: Jika mengeksport atas nama kenderaan yang diubah suai, bahan tambahan yang membuktikan keaslian pengubahsuaian diperlukan, dan model yang diubah suai mesti disertakan dalam "Pengumuman Pengilang dan Produk Kenderaan Bermotor Jalan Raya" Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan mempunyai pensijilan produk wajib negara; jika tidak, lesen tidak boleh dipohon.
V. Pengisytiharan dan Pembersihan Kastam: Integrasi Nasional, Pembersihan Elektronik yang Cekap (Pengoptimuman Dasar Baharu)
Dengan kemajuan pembaharuan pelepasan bersepadu kastam negara, pengisytiharan kastam untuk eksport kereta terpakai boleh merealisasikan-pengisytiharan serantau (seperti membeli kereta di Chongqing, mengeksport dari Shanghai dan mengisytiharkan kastam di Guangzhou), yang tidak terhad kepada lokasi pemerolehan kenderaan, meningkatkan fleksibiliti pelepasan. Pada masa yang sama, dasar baharu ini menggalakkan pelepasan tanpa kertas, memudahkan proses dan menjimatkan masa.
1. Pemilihan Lokasi Pengisytiharan Kastam
Lokasi pengisytiharan kastam boleh dipilih secara bebas mengikut perancangan logistik dan kecekapan pelabuhan (seperti pelabuhan utama seperti Ningbo, Shenzhen dan Shanghai). Untuk pengisytiharan-rentas wilayah, adalah perlu untuk memastikan bahawa maklumat kenderaan adalah konsisten dengan maklumat lesen dan tiada bahan sokongan tambahan diperlukan.
2. Spesifikasi Pengisytiharan (Mesti Dibaca)
Kod Komoditi (Kod HS): Kod khas untuk kereta terpakai ialah 8703.9000. Jangan mengisinya dengan salah; jika tidak, ia akan membawa kepada kegagalan pengisytiharan dan penolakan kastam.
Elemen Pengisytiharan: Adalah perlu untuk mengisi maklumat sepenuhnya seperti jenama kenderaan, model, anjakan, tahun pengeluaran, VIN, harga urus niaga, dan kaedah perdagangan, memastikan konsistensi dengan lesen, laporan pemeriksaan dan kontrak perdagangan, mengelakkan penolakan kerana maklumat yang tidak konsisten.
Mod Pembersihan: Adalah disyorkan untuk menggunakan mod pelepasan tanpa kertas, yang tidak memerlukan penyerahan lesen kertas. Bahan elektronik dihantar melalui pelabuhan elektronik kastam, sangat memendekkan masa pelepasan dan meningkatkan kecekapan.
Amaran Risiko: Pada 2026, kastam akan meningkatkan intensiti pemeriksaan eksport kereta terpakai. Jika maklumat kenderaan sebenar tidak konsisten dengan maklumat lesen dan pengisytiharan (seperti VIN yang salah, anjakan tidak konsisten atau tahun pengeluaran palsu), pengisytiharan akan ditolak terus. Dalam kes yang serius, ia akan menjejaskan kelayakan eksport perusahaan dan dimasukkan dalam senarai negatif penilaian kredit.
VI. Pembatalan Kenderaan: Selesai Dalam 2 Bulan Selepas Eksport, Elakkan Kerosakan Kelayakan
Selepas kenderaan dieksport, perlu segera melalui prosedur pembatalan kenderaan bermotor domestik. Ini adalah pautan yang jelas diperlukan oleh dasar baharu. Kegagalan untuk membatalkan dalam had masa akan menjejaskan kelayakan eksport syarikat berikutnya dan malah dimasukkan dalam senarai hitam pengurusan trafik, menjadikannya mustahil untuk menjalankan perniagaan eksport kereta terpakai berikutnya.
1. Dokumen yang Diperlukan
Borang pengisytiharan kastam eksport (versi elektronik atau kertas, dicap dengan meterai kastam) dan sijil pendaftaran kenderaan bermotor, memastikan dokumen lengkap dan maklumat adalah benar dan berkesan.
2. Prasyarat
Menyelesaikan semua rekod pelanggaran lalu lintas dan pertikaian kemalangan lalu lintas kenderaan terlebih dahulu untuk memastikan kenderaan tidak mempunyai perkara tertunggak; jika tidak, prosedur pembatalan tidak dapat dikendalikan.
3. Akibat Tertunggak
Jika prosedur pembatalan tidak diselesaikan dalam tempoh 2 bulan dari tarikh eksport kenderaan, perusahaan akan dimasukkan ke dalam senarai hitam pengurusan trafik, dan pada masa yang sama, ia akan menjejaskan penilaian kredit jabatan perdagangan terhadap perusahaan, yang boleh menyebabkan penolakan permohonan lesen eksport berikutnya atau bahkan pembatalan kelayakan eksport kereta terpakai, yang mesti dinilai tinggi.
VII. Pelepasan Kastam Nigeria: 10 Dokumen Yang Sangat Penting, Pemeriksaan Harga Ketat untuk Mengelakkan Perangkap
Selepas kenderaan tiba di pelabuhan Nigeria (terutamanya Pelabuhan Lagos), penerima konsain perlu segera menyerahkan dokumen yang berkaitan untuk melalui prosedur pelepasan kastam. Kastam Nigeria mempunyai pemeriksaan harga yang ketat dan prosedur yang menyusahkan untuk kereta terpakai. Adalah disyorkan untuk memilih ejen pelepasan kastam profesional tempatan untuk meningkatkan kecekapan pelepasan dan mengelakkan penahanan kargo dan denda.
1. 10 Dokumen yang Sangat diperlukan untuk Pembersihan Kastam (Amat diperlukan)
Borang M (Dokumen Akses Import): Ia perlu dipohon dalam tempoh 3 bulan sebelum kenderaan tiba di pelabuhan. Ia adalah dokumen akses teras untuk barangan import di Nigeria. Maklumat kenderaan dan maklumat penerima mesti diisi dengan tepat; jika tidak, pelepasan kastam tidak boleh dikendalikan.
Sijil Asal CCVO: Ia perlu diperakui oleh Majlis Promosi Perdagangan Antarabangsa China (CCPIT), dengan jelas menandakan negara asal kenderaan itu adalah China. Ia merupakan dokumen penting untuk menikmati dasar perdagangan yang berkaitan dan pelepasan kastam yang lancar.
Laporan Pemeriksaan (Pensijilan SONCAP Nigeria): Laporan-pemeriksaan pihak ketiga perlu diserahkan kepada Organisasi Standard Nigeria (SON) untuk memohon sijil SONCAP (selepas 2013, sijil SONCAP dikeluarkan secara langsung oleh SON dan-agensi pihak ketiga hanya mengeluarkan sijil COC). Pelepasan kastam tidak boleh dikendalikan tanpa sijil ini.
Bil Muatan Marin/Waybill Udara: Ia mestilah konsisten dengan maklumat kontrak perdagangan dan senarai pembungkusan, menandakan bilangan kenderaan, VIN dan maklumat penerima dengan jelas. Ia adalah dokumen teras untuk barang tiba di pelabuhan.
Invois Komersial: Ia mesti menandakan harga transaksi terakhir kenderaan, yang mesti konsisten dengan harga pengisytiharan kastam. Kastam Nigeria akan menjalankan pemeriksaan harga yang ketat. Kurang melaporkan harga akan menghadapi risiko denda dan penahanan kargo.
Senarai Pembungkusan: Tandakan dengan terperinci bilangan kenderaan, spesifikasi, berat, kaedah pembungkusan, dll., memastikan konsistensi dengan bil muatan dan barangan sebenar.
Sijil Insurans: Ia mesti meliputi keseluruhan proses pengangkutan kargo, dengan jelas menyatakan jumlah dan skop insurans, selaras dengan keperluan kastam Nigeria.
Sijil Spesifikasi Pengilang: Dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan, dengan jelas menyatakan parameter teknikal dan konfigurasi kenderaan, untuk membantu pemeriksaan kastam.
Lesen Import (Terpakai kepada Model Terhad): Beberapa model khas (seperti trak besar dan kenderaan khas) perlu memohon lesen import Nigeria tambahan, manakala kereta penumpang biasa tidak perlu menyediakannya.
Dokumen Kelayakan Syarikat Penerima: Termasuk sijil pendaftaran syarikat penerima dan nombor RC (nombor pendaftaran perusahaan Nigeria), memastikan penerima mempunyai kelayakan import; jika tidak, pelepasan kastam tidak boleh dikendalikan.
2. Peringatan Utama untuk Pembersihan Kastam (Fokus Pengelakan Perangkap)
Risiko Pemeriksaan Harga: Kastam Nigeria mempunyai pemeriksaan harga yang ketat pada kereta terpakai. Harga kurang lapor dan salah lapor adalah dilarang sama sekali. Adalah disyorkan untuk mengisytiharkan mengikut harga transaksi sebenar. Jika harganya terlalu rendah, pihak kastam akan mengesahkan harga cukai mengikut harga pasaran kenderaan yang serupa, dan perusahaan itu perlu membayar cukai tambahan, atau malah berdepan denda dan penahanan kargo.
Jangka Masa Pelepasan Kastam: Sebagai pelabuhan utama Nigeria, Pelabuhan Lagos biasanya mengambil masa 7-15 hari untuk pelepasan kastam. Kelewatan mungkin berlaku disebabkan oleh pemeriksaan dan semakan dokumen. Adalah disyorkan untuk merancang masa logistik lebih awal dan menempah kitaran pelepasan kastam yang mencukupi.
Pemilihan Ejen: Proses pelepasan kastam di Nigeria adalah rumit, dengan perbezaan besar dalam bahasa dan dasar. Adalah disyorkan untuk memilih ejen pelepasan kastam profesional tempatan yang biasa dengan peraturan kastam tempatan dan boleh menangani masalah luar biasa dengan cepat semasa proses pelepasan kastam, mengurangkan risiko penahanan.
Kesimpulan: Sokongan Profesional untuk Merebut Dividen Eksport Kereta Terpakai ke Nigeria
Mengeksport kereta terpakai ke Nigeria mempunyai ambang dasar yang tinggi dan banyak pautan proses. Daripada pemerolehan kenderaan domestik dan kawalan pematuhan dasar baharu kepada pelepasan kastam pelabuhan destinasi, setiap langkah memerlukan operasi yang rapi. Kecuaian yang sedikit boleh menyebabkan kerugian yang ketara.
Sebagai sebuah perusahaan perdagangan asing kereta terpakai profesional, kami telah terlibat secara mendalam dalam pasaran Nigeria selama bertahun-tahun, biasa dengan dasar eksport kereta terpakai baharu China 2026, peraturan perdagangan terkini Nigeria dan proses pelepasan kastam. Kami boleh menyediakan perkhidmatan-sehenti termasuk "perolehan sumber kenderaan, penyediaan kenderaan, pemeriksaan dan penilaian, permohonan lesen eksport, pengisytiharan dan pelepasan kastam serta pelepasan kastam pelabuhan destinasi", dengan kawalan pematuhan penuh untuk mengelakkan semua risiko proses, membantu perusahaan membangunkan pasaran kereta terpakai Nigeria dengan cekap.
Jika anda mempunyai permintaan untuk mengeksport kereta terpakai ke Nigeria, ingin mengetahui lebih banyak butiran tentang dasar baharu dan kemahiran pelepasan kastam, atau memerlukan bantuan pasukan profesional untuk melaksanakan perniagaan, anda boleh terus menghantar mesej peribadi kepada kami untuk mendapatkan pelan eksport eksklusif percuma dan membuka kunci rahsia membangunkan pelanggan di pasaran Nigeria!
Nama Syarikat: Jingsun Car Co., Ltd
laman web:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Negara Perkhidmatan: Ghana / Algeria / Kemboja / Timur Tengah / Afrika Timur (Pengalaman praktikal selama bertahun-tahun, biasa dengan peraturan pelepasan kastam pelbagai negara)