Ujian Dinamik Hyundai Ix35

Aug 21, 2024

Tinggalkan pesanan

Ujian Dinamik Hyundai ix35

2021 modelBeijing Hyundai ix35240T GDi DCT 2WD Flagship SUV, kenderaan berkuasa dan dinamik yang pasti menarik perhatian walaupun pemandu yang paling mencabar. SUV ini dilengkapi dengan enjin pengecas turbo 1.4T yang memberikan 140 kuasa kuda yang mengagumkan dan output kuasa maksimum 103KW.

Seterusnya, mari rasai pengalaman pemanduan Hyundai ix35 berdasarkan ujian dinamik.

 

Walaupun kelajuan boleh dikekalkan pada 2000rpm ketika dimulakan, detik permulaan selepas melepaskan brek masih lancar.

 

news-1200-493

 

Apabila membrek dengan kuasa penuh, bahagian belakang belakang ix35 terangkat, tetapi cengkaman terasa agak stabil dari dalam kereta.

 

news-1200-493

 

Stereng ix35 tidak begitu sensitif tetapi tepat, dan saya berasa yakin apabila memandu di sekitar tiang. Walau bagaimanapun, penggantungan agak lembut, sokongan adalah sederhana, dan tindak balasnya agak perlahan, jadi saya tidak dapat menikmatinya.

 

news-1200-1083

 

Semasa pemanduan harian, isyarat pendikit dikuatkan dalam keadaan kelajuan rendah dan sederhana, dan permintaan tork maksimum boleh diperoleh pada hampir separuh pendikit. Oleh itu, deria kuasa ketika memandu di bandar jauh lebih kuat daripada prestasi pecutan.

 

news-1200-692

 

Daya stereng adalah stabil, peningkatan kelajuan adalah jelas, dan ketepatannya tidak buruk. Jadi kawalan terasa agak santai dalam keadaan jalan bandar. Walau bagaimanapun, disebabkan penggantungan yang lembut dan tindak balas badan yang perlahan, anda tidak akan mahu membelok dengan cepat.

 

news-1200-527

 

Walaupun casis mengekalkan sedikit rasa jalan, ia masih lembut secara keseluruhan. Perjalanan suspensi adalah panjang dan ia pandai memandu di jalan yang buruk, tetapi sokongan untuk badan adalah sederhana. Ia adalah SUV bandar yang selesa untuk dipandu, dan tidak ada yang salah dengannya.

 

news-1200-527

 

Kotak gear beralih dengan lancar dan beralih ke atas secara aktif. Setiap kali pecutan selesai, ia akan segera melompat ke gear tinggi, yang kondusif untuk penjimatan minyak. Walau bagaimanapun, apabila memecut semula, anda perlu menunggu anjakan ke bawah, dan kelajuan tindak balas kuasa semasa memandu adalah purata.

 

news-1200-599