Dasar Tarif Zero China untuk 53 negara

Sekiranya pasaran kereta terpakai Afrika Barat adalah seperti parti jalanan yang meriah, maka dasar tarif sifar China untuk 53 negara seperti tiba -tiba muncul topi dari sebotol bubur cola - pecah dengan pusaran! Reaksi dari pelbagai pasaran adalah seperti rasa yang berbeza dari pisang goreng Afrika Barat, masing -masing dengan daya tarikannya sendiri.

Mari kita mulakan dengan Ghana, sebuah negara dengan pragmatisme yang ditanam dalam DNAnya. Pengecualian tarifnya untuk kenderaan elektrik adalah seperti menubuhkan gerai merasa percuma di pasaran.

Pada asalnya, orang -orang teragak -agak di sekitar petrol - gerai kereta berkuasa, tetapi sekarang, dengan ketibaan kenderaan tenaga baru, ia seperti yam baru yang dibakar di pasar Kumasi - mengukus panas dan bebas. Siapa yang tidak akan menyukainya? Ghana nilai nilai yang dapat dilihat apabila membeli, dan cukai - Dasar percuma secara berkesan menampar tag "harga murah" pada harga kereta. Import kenderaan tenaga baru yang digunakan ke Ghana dijangka melonjak seperti musim hujan Accra, dari 5,000 pada tahun 2024 hingga 15,000 pada tahun 2025. Ia adalah "tsunami hijau" yang benar! Kenderaan tenaga baru ditumpuk tinggi di pelabuhan, dan peniaga mengira wang tunai dengan tangan mereka sempit - selepas semua, naik - platform yang beralih ke 500 kenderaan elektrik tulen tahun ini, jadi bagaimana perniagaan ini tidak dapat berkembang?

Lihatlah Nigeria, "Big Brother" Afrika Barat, sebuah negara yang terkenal dengan peraturannya -. Melarang import petrol - Kenderaan berkuasa lebih dari 15 tahun? Itu seperti pegawai polis trafik tiba -tiba meniup peluitnya di Lagos - kereta -kereta lama yang cuba masuk ke dalam tindakan itu harus ditarik! Ingatlah, pasaran kereta terpakai Nigeria digunakan seperti muzium kereta klasik, dengan beberapa kenderaan yang sudah tua mereka boleh menjadi datuk. Sekarang bahawa dasar -dasar telah diperketatkan, kenderaan -kenderaan "lama-", memancarkan asap hitam, telah dipaksa untuk berundur dengan memalukan. Sebaliknya, menggunakan kenderaan tenaga baru dari China telah menjadi komoditi panas. Lebih 95% pasaran kereta terpakai Nigeria adalah terpakai, dengan jumlah transaksi tahunan sebanyak 700,000 kenderaan. Bahagian kenderaan tenaga baru yang digunakan telah melonjak dari 5% hingga 20%. Kenderaan ini bukan sahaja sejajar dengan trend "hijau" tetapi juga menjimatkan kos bahan api yang ketara semasa kesesakan lalu lintas. Mereka praktikal menyesuaikan - dibuat untuk "Karnival Jam Trafik" Lagos.

Côte d'Ivoire lebih menarik. Sebagai pelaku teratas di perdagangan kereta terpakai di Afrika Barat, saiz pasarannya dijangka mencapai $ 300 juta menjelang 2025, seperti gunung -gunung kacang koko yang ditumpuk tinggi di pelabuhan Abidjan - berisi dan besar.

Di negara ini, yang dikenali sebagai "Paris Little of West Afrika," walaupun membeli kereta adalah usaha romantis: kedua -dua prestij dan bahan penting. Lonjakan dalam bahagian kereta Cina yang digunakan di sini adalah seperti menambah sentuhan sirap baru kepada kopi tradisional, menggabungkan kekayaan yang biasa dengan kejutan yang menyegarkan. Bahagian pasaran kereta Cina yang digunakan di Côte d'Ivoire adalah seperti bekas perkapalan di pelabuhan, melonjak dari 20% pada tahun 2024 hingga 35% pada tahun 2025. Bahkan kacang koko perlu memberi jalan kepada mereka! Ivorians suka berteman, dan melihat nilai yang sangat baik untuk wang yang ditawarkan oleh kereta Cina, mereka mungkin akan tawar -menawar dengan peniaga lama dahulu: "Harga yang lebih rendah? Saya akan membawa seluruh kejiranan pada masa akan datang!"

Mesir, walaupun lokasinya di Afrika Utara, juga merupakan sebahagian daripada "parti kereta terpakai" ini. Jalan -jalan Kaherah tersekat dengan lalu lintas sehingga sesak, sukar untuk mempercayai kehidupan itu sendiri. Kenderaan tenaga baru adalah penyelamat lalu lintas yang tiba -tiba - kurang kerap gas berhenti, bil elektrik yang lebih murah, dan wang yang cukup disimpan untuk membeli kushari bernilai sepanjang tahun (makanan tradisional Mesir).

Pada suku pertama tahun 2024, import Mesir yang digunakan kenderaan tenaga baru mencapai satu - ketiga daripada jumlah keseluruhan untuk tiga tahun sebelumnya, yang sebahagian besarnya adalah jenama Cina. Tidak hairanlah bahawa orang Mesir kini melihat kenderaan tenaga baru Cina dengan daya tarikan yang sama kerana mereka melihat makanan pencuci mulut FITR Eid al -.

Akhirnya, dasar -dasar ini telah menaburkan debu ajaib di pasaran kereta terpakai Afrika Barat: Ghana adalah berjimat cermat dan gembira atas tawaran; Nigeria nilai penampilan, dan berdagang di kereta lama mereka untuk sesuatu yang "berprestij" adalah semulajadi; Dan Ivorians menghargai nilai kehidupan, menjadikan kereta membeli ke dalam urus niaga yang menyenangkan. Dan bagaimana dengan kereta terpakai Cina? Seperti jiran yang mesra, berbilang bahasa, mereka menyesuaikan diri dengan keadaan jalan Ghana, memahami estetika Nigeria, dan sesuai dengan anggaran Ivorian. Pasaran kereta terpakai Afrika Barat dijangka mencapai $ 2 bilion menjelang 2025, dengan bahagian eksport China meningkat dari 15% hingga 25%. Tidak hairanlah mereka telah menjadi yang paling dicari - selepas "rakan tarian" di pesta ini.

Tetapi walaupun semua keseronokan, negara -negara tidak melupakan kepentingan berhemat - sambil mengalu -alukan pelanggan, mereka secara senyap -senyap meningkatkan mereka selepas rangkaian jualan dan pembaikan. Lagipun, membeli kereta terpakai seperti berkahwin dengan isteri: ia bukan hanya penampilan; Ia juga perlu sesuai, bukan? Nampaknya "kegilaan kereta hijau" ini bukan sahaja menarik, tetapi juga agak dipercayai.