Trumpchi GS3

The 2025 Trumpchi GS3 mempunyai gril sayap cahaya kuantum baru, dengan pelbagai parametrik unit cahaya mencipta matriks cahaya dimensi -. Ini dilengkapi dengan jalur cahaya streamer interstellar yang berterusan dan sistem pencahayaan interaktif pintar, yang menawarkan kesan selamat datang dan membuka kunci dinamik. Fang - seperti pengambilan udara yang dipasangkan dengan serat karbon - gaya trim baki kesan visual dan diminimumkan seretan.

Kenderaan berukuran 4410 (4446)/1850/1600mm, dengan kelas - memimpin 2650mm jarak jauh yang menyediakan ruang penumpang yang mencukupi. Pinggang pinggang, bumbung terapung, dan roda sukan 18 inci meningkatkan kehadirannya yang dinamik.

Lampu belakang yang berpecah, asap dan lampu brek yang dipasang - membentuk bentuk segi tiga, menjadikannya dikenali dengan serta -merta pada waktu malam. Versi standard mempunyai paip ekzos dwi di kedua -dua belah, manakala versi sukan gaya R - mempunyai pusat - ekzos dwi yang dipasang dengan kawalan injap. Penyebar, yang digariskan dalam trim oren, mengekspresikan warisan perlumbaan kereta dengan cara yang mesra pengguna -. Garis berlapis multi - memberikan bahagian belakang tiga - rasa dimensi, mengulangi reka bentuk depan.

Sebuah penggantungan bebas McPherson dan rasuk kilasan belakang bukan - penggantungan bebas menggabungkan untuk mengimbangi keselesaan dan pengendalian kestabilan. Enjin depan -, depan - susun atur pemacu roda, ditambah dengan pelepasan tanah minimum 145mm atau lebih tinggi, menjadikannya sesuai untuk perjalanan bandar dan cahaya - memandu turapan. Empat - sistem brek cakera roda menyediakan prestasi brek yang boleh dipercayai. Penalaan keseluruhan ditujukan kepada gaya memandu yang lebih muda, mengimbangi perjalanan setiap hari dengan keseronokan memandu.

Satu standard tiga - bercakap multi - reka bentuk fungsi tersedia. Model akhir tinggi - dilindungi dalam kulit (lebih rendah - model akhir diperbuat daripada PU). Reka bentuk bawah rata dan jahitan biru meningkatkan wataknya yang sporty.

Bahagian kiri menempatkan kawalan suara, penukaran sumber audio, dan butang pelarasan kelantangan, sementara sebelah kanan menempatkan kawasan kawalan pelayaran (termasuk resume/mempercepatkan, menetapkan/menurun fungsi). Sistem Pemandu Kuasa Elektrik EPS memberikan maklum balas stereng yang tepat dan rasa pengendalian cahaya.

Model asas ini mempunyai panel instrumen LCD yang tertanam 3.5 - inci, manakala Mid - julat dan model mewah ke paparan LCD penuh 7 inci, dengan jelas memaparkan data utama seperti kelajuan kenderaan, penggunaan bahan api, dan mod memandu.

Ia menyokong paparan bersepadu dengan sistem navigasi, dan maklumat komputer onboard boleh ditatal melalui menggunakan butang stereng. Antara muka mengguna pakai reka bentuk modular data yang mudah.

Standard 10.25 - sentuh skrin sentuh (dinaik taraf hingga 12.3 inci untuk edisi pintar premium dan ke atas) mempunyai Multi - UI gaya tugas tugas dan sistem sambungan memandu pintar Adigo.

Ia menyokong kedua -dua sentuhan dan butang fizikal, mengintegrasikan navigasi, telefon Bluetooth, dan kawalan multimedia. Butang kuasa yang berasingan dan tombol kelantangan terletak di bawah skrin, memastikan operasi mudah semasa memandu.

Kawasan kawalan penghawa dingin mempunyai susun atur butang fizikal sepenuhnya dengan redaman tombol yang jelas. Ia termasuk butang untuk pelarasan suhu, mod automatik, dan defogger. Kawalan iklim automatik adalah standard pada semua model kecuali entri - model tahap.

Di bawah kawasan ini adalah pemegang telefon dengan jalur slip anti -. Tinggi - Model akhir mempunyai panel pengecasan tanpa wayar. Kawalan cermin mata dan belakang pusat disepadukan di sebelah kiri. Logik kawalan mengutamakan fungsi frekuensi tinggi -.

Semua model mempunyai kristal - tuas shift elektronik yang jelas, yang menampilkan topi akhir kristal - dan panel trim geometri yang tidak teratur untuk kelihatan halus. Pemegang cawan dwi terletak di sebelah kanan tuil shift, manakala sebelah kiri mempunyai pemilih mod memandu (mod Eco Default). Butang tempat letak kereta elektronik dan butang taman auto - terletak di belakang tuil shift. Seluruh kawasan mempunyai reka bentuk terapung, dengan ruang penyimpanan tersembunyi di bawahnya.

Sukan - tempat duduk gaya berlapis -lapis dalam ciri kulit tiruan sedikit melengkung sirip sampingan untuk keselesaan yang dipertingkatkan, dan jahitan biru menonjolkan watak dinamik kenderaan.

Kerusi pemandu pada pertengahan - dan tinggi - model akhir menawarkan enam - pelarasan kuasa cara (pelarasan manual pada trim yang lebih rendah). Kerusi itu empuk dengan buih ketumpatan tinggi -, dan reka bentuk ergonomiknya melengkung mengurangkan keletihan semasa pemacu panjang.

Semua model mempunyai pelarasan ketinggian kerusi pemacu standard, dan model akhir yang lebih tinggi - menawarkan pelarasan sokongan lumbar tambahan untuk menampung pemacu jenis badan yang berbeza -beza.

The 2025 GAC GS3 mempunyai satu sunroof elektrik tunggal (standard di seluruh papan), yang membuka dan ditutup dengan satu - sentuhan pembukaan dan penutupan dan memberikan cahaya di seluruh kawasan kepala penumpang depan.

Sunroof mempunyai kaca privasi gelap dan boleh dikendalikan melalui kawalan suara atau skrin kawalan pusat. Apabila dibuka, ia menyediakan pengudaraan semula jadi, mengimbangi cahaya dan kepraktisan. Apabila ditutup, struktur pengedap lapisan multi - mengurangkan bunyi angin, menjadikannya sesuai untuk perjalanan bandar dan perjalanan pendek.

Dengan jarak roda 2650mm, bilik kaki belakang adalah 830mm, meninggalkan dua penumbuk bilik lutut di kedudukan tempat duduk biasa. Bumbung bumbung mengoptimumkan ruang kepala hingga 920mm (diukur dengan penumpang tinggi 175cm).

MID - dan tinggi - Model akhir datang standard dengan ventilasi udara belakang dan port pengecasan USB. Sistem penghawa dingin dikaitkan dengan kerusi depan untuk kawalan suhu, dan jumlah udara boleh diselaraskan dengan suara.

Panel lantai tengah kurang daripada 5cm tinggi, memastikan kaki penumpang pertengahan diposisikan dengan sempurna untuk perjalanan pendek.

Menggunakan kulit tiruan yang sama sebagai tempat duduk depan, backrests mempunyai satu - pelarasan sudut tahap dan boleh dilipat ke bawah menggunakan tab tarik di kedua -dua belah pihak. The 40:60 Split Seatbacks melipat ke bawah untuk mencipta reka bentuk yang melangkah, namun tidak sepenuhnya rata. Headrest belakang mesti dikeluarkan sebelum lipatan untuk meminimumkan genangan.

Kusyen kerusi adalah 480mm panjang, memberikan sokongan paha yang mencukupi. Pemegang cawan bersepadu adalah standard pada pertengahan - dan tinggi - end trims, meningkatkan keselesaan penumpang belakang.

Kapasiti normal adalah 341L, dengan lebar pembukaan 1020mm dan kedalaman 850mm, membolehkan empat koper 20 inci atau membeli-belah setiap hari. Dengan melipat ke belakang tempat duduk belakang, ruang penyimpanan boleh diperluas ke maksimum 1271L, dengan kedalaman 1680mm, menjadikannya sesuai untuk barang -barang panjang seperti peralatan perkhemahan.

Batang ini dilengkapi dengan cangkuk yang boleh dilipat dan petak penyimpanan partition. Tailgate dibuka secara elektrik (eksklusif ke trim yang lebih tinggi), dan tikar slip non - di bahagian bawah menghalang item dari gelongsor.